Uber的搭車服務在登台後就備受爭議，2月10日更是突然宣布在台灣終止業務，引發各界廣大討論；不過就在短短六天後，Uber就表示已經和交通部達到初步共識，可以「復活」啦！
▼2016年，Uber的跨國經濟估值已經突破了625億美元，但它同樣也在許多國家產生爭議。在許多小黃司機的抗議下，去年底，立法院便通過了「Uber 條款」，而Uber的累積罰金也超過11億元台幣。今年2月10日，Uber宣布暫停叫車服務，但也在官網上留下復活預告，表示：「台灣，我們再見！」
Uber亞太區公共政策總監卡薩吉（Damian Kassabgi）表示不希望退出台灣，盼能重啟和政府的對話，並提到Uber不適用所謂的「多元計程車方案」，「一旦用計程車的法規來監管，我們就無法成為未來、前瞻性的經濟發展，也無法發展到 UberPool、無人車等服務。」
▼不過就在Uber宣布暫停叫車服務的6天後，又緊急發布聲明，表示他們已經和交通部取得共識，改以租賃車的方式繼續營運，「雙方以駕駛權益和乘客選擇權為核心考量，Uber可與租賃車公司合作，在合規合法下，讓台灣民眾能繼續享有安全、可靠和實惠的交通選擇。」
▼2013年，Uber初來台灣時，也是先在台北找租賃業者合作，推出以雙B車款為主的「UberBLACK 尊榮優步」；隔年再推的平價車款方案「UberX菁英優步」，也同樣是找租賃車配合駕駛，所以最初沒有受到計程車業的強烈反對。
Uber目前在台已經累積有上萬名的合作司機，若要加入租賃業的話，就需要有職業駕照，而租賃業者則必需提供勞健保。以Uber司機的角度來看，他們其實更希望有「個人租賃營業牌」，才能維持方便性和個人獲利空間。
對於Uber未來能否繼續營運，交通部則表示：「其實現行法規就可以讓UBER合法與計程車和租賃車合作，不須要另訂法令。重點是UBER公司想要如何選擇，UBER司機應該要去找公司，問他們想要怎麼合法。」
▼對於Uber即將復活的消息，網友也有了不同的意見，贊成者表示：「還以為再也搭不到了」、「水啦，最近幾次搭計程車經驗真的爛透了」、「小黃司機們又要挫勒等了…合不合法無所謂～只希望UBER幹掉小黃就好」、「 好！有管理、有保險、有繳稅，為什麼不能公平競爭？小黃也可提升啊！」
但也有人酸道，Uber能不能回來都只是「錢」的問題，「分點肉出來就合法了」、「只要給的錢超過小黃貢獻，基本上Uber絕對自動合法」、「簡單來說，允許合法運輸業者透過Uber接單」、「有錢判生，沒錢判死」、「又承認人家是平台囉，交通部是在搞什麼鬼…」也有人認為這樣的模式Uber的優勢可能會消失，「這叫哪門子的Uber」、「好奇沒有比較便宜台灣人還會挺嗎？」看來Uber要找到一條政府、司機、乘客都同意的營運方式，還需要一段時間啊！